삭도
로프를 궤도로 삼아 공중에 가설하는 것을 통칭하며 인원과 화물을 운송하는 교통수단
이다.
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보통삭도
일반적으로 우리나라에서는 "케이블카"로 알려져 있으며 원래 케이블카는 등산용
철도를 지칭하는 것이므로 영어로서의 명칭은 로프웨이(ROPE-WAY)이다.
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특수삭도
순환식 삭도로서 일반적으로 리프트(LIFT)라 하고 스키장에서 스키어들의 운반을 목
적으로 가장많이 사용된다.
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2선식
1지삭과 1예삭으로 구성되어지고 이 경우 지삭 브레이크는 필수 요건이며, 국내에서는
거의 사용되어지지 않는다.
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3선식
1) 1지삭 2예삭 -국내 보통삭도에 가장 많이 적용되는 타입으로 지삭브레이크가 필요
없는 시스템이다.
2) 2지삭 1예삭 - 주로 대용량이나 Span이 길때 사용되어지는 타입이며 지삭브레이크가
필요하다.
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4선식
2지삭 2예삭으로 대용량에 사용되어지고 가장 복잡한 시스템이나 안정적이고
지삭브레이크가 필요없다.
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고정악삭식
리프트의 가장 단순한 형태로서 chair 의 grip이 로프에 물려서 등속도로 운행된다.
다른시스템에 비해 공사비가 저렴하나 정차장 진입 속도와 선로 운행속도가
동일하므로 승하차를 위하여 속도를 빠르게 할수없다 (2m/s이하)
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자동악삭식
Chair 가 정차장에서는 승하차를 위해 천천히 움직이다가 정차장을 벗어나서는
고속으로 운행되는 시스템이며, chair 대신 cabin을 반기구로 사용하는 Gondola Lift는
주로 장거리에 사용된다.
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단주식
양단간에 한 대의 반기가 왕복하는 시스템으로 작업용으로 많이 사용되어지며 건설비가
저렴하고 산림훼손도 가장 적은편이나 교주식과 비교할 때 같은 용량일 경우 시간당
수송량이 떨어진다.
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교주식
양단간에 두 대의 반기가 교행하는 형태로 운반량이 많을 경우 사용되어지며 단주식보다
안정적인 시스템이다.
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순환식
여객용 Lift 와 비슷한 형식으로 한방향으로 운행되어지는 화물삭도로 운반물량이 대용량
또는 지속적인 공급 및 방출이 필요한 현장에 사용되어지나 건설비가 높고 지주를 많이
세워야 한다.
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